Our Caddy is our castle. Egal ob beim kurzen Wochenendtrip zum Eis- und Felsklettern oder auf längeren Urlaubsreisen: Der Caddy ist für mich persönlich gerade das ideale Auto. Flink und wendig auf der Autobahn, unauffällig beim Campen, platzsparend im Alltag und groß genug für all das Geraffel. Und groß genug für unser Bett, trotz kurzem Radstand. Weil ich danach immer wieder gefragt werde, hier nun die Bau-Anleitung für das VW Caddy Bett:
Der Ausbau musste schnell gehen, ein halber Tag blieb, bevor es an Silvester spontan an die Renkfälle gehen sollte. Ein bisschen googeln, ein paar Freunde befragt, fertig war die Planung. So leicht, dass selbst ich sie einfach bauen konnte:
Material für das Bett im VW Caddy
- 3x Multiplexplatten (günstig, stabil) á 111 x 65cm (besser nochmal exakt die Breite des Autos nachmessen, damit die Platten kein Spiel zur Seite haben und dadurch beim Fahren klappern. Ich habe 15mm-Platten gewählt.)
- 2x Multiplexplatten á 62 x 32 cm
- 2x Klavierband 100 cm
- 2x Klavierband 50 cm
- 7 mm Reepschnur
- ggf. noch zwei lange Schrauben mit Muttern zum Fixieren aller Platten zum leichteren Transport.
Kostenpunkt: Etwa 70 Euro
Bauzeit: Zwei Stunden
Ergänzungen
Als Isomatte/Matratze haben wir inzwischen die Sim Comfort Doppelmatratze von Exped. Ein bisschen Luxus muss einfach sein, denn so gibts kein „Gräbele“ mehr, die Matte ist mega bequem und sogar isoliert. Sie ist schnell aufgepumpt und ebenso schnell wieder weggeklappt. Sie passt perfekt in den Caddy!
Als spezielles Gadget wäre es evtl. eine Überlegung wert, beschichtete Platten zu verwenden oder zumindest die oberste mit Teppich oder Lack zu überziehen. Sie dient oft als Tischplatte und die nasse Ausrüstung sifft häufig drauf. Hübsch sieht das bei uns nach einiger Zeit nicht unbedingt mehr aus.
Der Ausbau zum VW Caddy Bett
1) Mit Klavierbändern die drei großen Platten verbinden, sodass sie als Leporello zusammengefaltet werden können.
2) Standplatten ebenfalls mit Klavierbändern an die unterste Platte anschrauben, Richtung Fahrersitz ca. 15 cm überstehen lassen, sodass auch die zweite Platte im ausgeklappten Zustand noch aufliegt und die Belastung auf die Klavierbänder etwas reduziert wird.
3) An der vordersten Platte (am Kopf) seitlich zwei Kerben sägen. Dort wird die Reepschnur fixiert, die dann über die Kopflehnen der Fahrersitze gelegt wird. Die Reepschnur hat bei uns an beiden Seiten Knoten (Affenfäuste, falls wer Langeweile hat). Montiert man hier die Schnur fest ans Brett, liegen die Platten weggeklappt nicht mehr plan aufeinander (außer man versenkt die Knoten).
4) Optional: Abschließend ggf. die ganze Konstruktion zusammenklappen und an beiden Seiten durch sämtliche Platten einmal durchbohren, sodass man mit den langen Schrauben alles fixieren kann. So klappt beim Rumtragen nichts mehr auf.
Wir haben die Schrauben aber noch nie verwendet, weil das Gestell sowieso immer im Auto bleibt. Dadurch hat man nämlich auch gleich noch zwei Etagen im Kofferraum. Das ist auch im Alltag praktisch. Und das zusätzliche Gewicht ist durch den Ausbau des einzelnen Rücksitzes wieder ausgeglichen. So bleibt auch gleich noch mehr Platz für Transportkisten.
Der Ausbau ist günstig, ohne Veränderungen am Auto einsatzbereit und mit einem Handgriff wieder ausgebaut.
ERGÄNZUNG:
Wer es noch sicherer machen will, könnte mit Spanngurten das Gestell an den Ösen am Caddy-Boden fixieren.
Leserin Nina hat diese sinnvollen Verbesserungsvorschläge beigetragen:
Wenn man die Kopfstützen umdreht braucht man die Rebschnur quasi nicht, weil die die vordere Platte mit tragen. Wenn man doch die Rebschnur nutzen möchte reicht es auch jeweils 1 Loch zu bohren und eine etwas längere Rebschnur in 2 Teile schneiden. Die Rebschnur durch die Löcher fädeln und die Knoten machen. Die anderen Enden können jetzt entweder einzeln an den Kopfstützen der beiden Vordersitze oder miteinander mit einem Karabiner verknotet werden.
Leser Markus hat den beschriebenen Ausbau als Inspiration für eine Version mit Aluprofilen genommen. Seine Bauanleitung mit Aluprofilen für den Caddy (ebenfalls nicht Maxi) gibt es hier.
Noch mehr Bilder vom VW Caddy Bett:
100 Comments
Hi Erika!
Bei Deinem Ausbau musste ich sofort an unseren Caddy denken: http://www.thomasguthmann.de/weltreise/vw-caddy-maxi-umbau-camper-sleepervan-campervan/
Wir sind mit diesem Ausbau im vergangenen Jahr 5 Monate durch Island und Norwegen gereist und ein bisschen durch Finnland/Schweden. Hat sich super bewährt. Zumal wir einen vergleichbaren Ausbau bereits in Nordamerika in einen Dodge Grand Caravan gebaut haben.
Gerade planen wir an einem anderen Umbau mit etwas mehr Komfort für viele Regentage und etwas Elektrik.
Was ist aus deinem Bus geworden?
Viele Grüße
Thomas
Hi Thomas!
Der Bus war für die lange Reise großartig, für den Alltag aber nix. Deshalb jetzt die kleinere Version. Kann allerdings durchaus sein, dass irgendwann mal wieder ein Bus ins Haus kommt 🙂 Nur ob dann wieder ein teurer VW oder ein selbst ausgebauter Transporter, das muss man dann mal sehen.
LG und weiterhin schöne Reisen!
Erika
Hi Erika!
Ich wage einfach mal die Prognose für die Zukunft, dass ihr euch selbst einen Transporter ausbauen werdet, sollte der Caddy irgendwann zu klein sein. Denn zumindest uns hat das Bauen tierischen Spaß gemacht und ebenso das aktuelle Planen für unseren Ausbau 2.0.
Ich wünsche Dir ganz viel Freude mit dem Caddy als verlässlicher Unterschlupf für deine Abenteuer. 🙂
Viele Grüße
Thomas
Hi Erika,
Ich habe meinem Fiesta auch einen Schlafausbau gegönnt 😉 Allerdings ist die dritte Platte bei mir zum Stecken und es gibt ausklappbare Füße. Aber durchaus eine praktikable Lösung – allerdings nimmt der Komfort ab zwei Personen ab 😀
Lg
Hi Lisa,
aah, im Fiesta! Das ist schon wieder ziemlich cool 🙂 Und für die eine Nacht vor ner Tour reichts bestimmt auch völlig. Oder verbringst du etwa ganze Urlaube damit? 🙂
LG!
Erika
Hi Erika,
ich habe die vordere Platte auch mit Reepschnur festgemacht, allerdings mit Karas an die Gurthalterung gehängt. Damit kann man genau die Höhe festlegen. Sonst hab ich Siebdruckplatten genommen. Die sehen halt nicht so sehr schön nach Holz aus.Ich hatte die Konstruktion auch so klappbar gemacht, allerdings zu den Rücksitzen noch einen Abstand gelassen, um sperriges Zeug zu transportieren oder von den Rücksitzen gut in die untere Etage zu kommen. Klappbar war eigentlich überflüssig. Der doppelte Boden ist bei mir immer drin :). Gegen das klappern und herumrutschen hab ich an den Seitenplatten noch kleine Klötze gesetzt, die durch die Halterungen der Gurte für die dritte Sitzreihe festgehalten werden. Ich schlaf auch gerne drin, meist mit dem Nachwuchs bei langen Wochenenden. Minimalismus ist eine schöne Form der Freiheit :). Viele Grüße Stefan
Hi Stefan,
die Konstruktion klingt auch clever! Dass noch Platz zu den Rücksitzen ist, macht gerade beim Transport von Ski und Co Sinn. Aber dann ist das bei Dir eine einzige durchgehende Platte, oder? Das heißt, du kannst keine weiteren Fahrgäste mitnehmen,oder?
LG!
Erika
Hallo Erika
Toll gemacht dein Caddy-Ausbau! Danke vielmals für deinen gut bebilderten Beitrag! Er dient mir als Inspiration für eine ähnliche Bettkonstruktion in unserem California Beach.
Mich würde noch interessieren, ob du aus preislichen oder anderen Gründen keine Siebdruckplatte gewählt hast und wie stark du die Multiplexplatten dimensioniert hast. Also insbesondere für die Liegefläche… 15mm, 18mm oder noch mehr?
Abgestützt ist deine Liegefläche ja nur auf den Standplatten die ganz links und rechts der Fahrzeugverkleidung entlang stehen. Wieviel sind die auseinander, mehr als einen Meter? Ich vermute mal, dass sich die Liegefläche etwas durchbiegen wird wenn zwei Personen draufliegen – was kannst du dazu sagen?
Danke schön und viele Grüsse
Markus
Hi Markus!
Freut mich, wenn ich helfen kann 🙂
Ich habe 15mm Platten, die Standplatten sind 110 cm etwa auseinander. Da die mittlere Platte auf den Sitzbänken flächig aufliegt, ist dort das Durchbiegen schon mal kein Thema. Wenn die gesamte Konstruktion nur auf den Seiten aufliegt, dürfte es womöglich schon problematisch werden. Aber selbst wenn ich mich auf die hinterste Platte mittig setze, verbiegt sich nichts allzu sehr. Jetzt bin ich aber vielleicht auch nicht der Gewichts-Maßstab. Siebdruck macht sicher auch Sinn, auch wegen der Beschichtung. Warum ich Multiplex gewählt habe, kann ich gar nicht mehr sagen. Preis oder Verfügbarkeit schätze ich.
Falls noch Fragen offen sind, melde Dich einfach nochmal!
Liebe Grüße
Erika
Hallo Erika,
ich habe gerade meiner Tocher zugesagt einen Schlafplatz für 2 in ihren Caddy einzubauen,
dein Konzept gefällt mir sehr gut!
Zu der Matzratzenwahl habe ich eine Frage: Die Schlafkonstruktion ist 111cm breit, die Sim Comfort duo 7,5 ist 125cm breit. Passt das oder wird die einfach etwas gequetscht?
Liebe Grüße
Rolf
Hi Rolf,
die Matratze, die wir hatten, war immer ein wenig reingequetscht, aber nur auf Höhe der Radkästen und auch nicht allzu sehr. Wir haben das mehrere Jahre so gemacht, die Matratze hat das auch immer gut mitgemacht.
LG!
Erika
Hey Erika,
Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ja stimmt, bei mir wird das Durchbiegen bei der mittleren Platte auch kein Thema sein, da diese dort grösstenteils auf einem Möbel aufliegt. Aber die hinterste und vorderste Platte werden nur links und rechts aufliegen, im Beach sind das ca. 118 cm auseinander. Da habe ich also mit deinen Angaben schon mal einen Anhaltspunkt.
Übrigens, hast du dir eventuell überlegt einen Lattenrost zu benutzen? Das braucht dann halt etwas mehr Platz und Gewicht bringt aber zusätzlichen Comfort. Gut, du schreibst, dass deine EXPED Comfort Doppelmatraze bzgl Bequemheit schon fast Richtung Luxus geht. Ich liebäugle auch mit einer selbstaufblasenden Matte (hast du noch eine Pumpe oder brauchts das nicht? Weil mit Atemluft sollte man diese ja nicht befüllen). Aber ob die Dicke von 7.5 cm wirklich schon Luxus ist möchte ich erst beurteilen wenn ich ein paar Mal darauf geschlafen habe. Da die aber recht teuer sind, ist halt die Entscheidung umso schwerer. Eben darum vielleicht noch ein Lattenrost, der noch den Vorteil bringt, dass das Belastungsgewicht viel mehr zur Seite gebracht wird. Ist halt aber eine etwas aufwändigere Konstruktion.
Noch kurz zu der Verbindung deiner Platten:
Du schreibst „3 Klavierbänder und 2 Klavierscharniere“… was ist da genau der Unterschied zwischen „Band“ und „Scharnier“? Nur die Länge und allenfalls Festigkeit? Funktionieren wie ein Scharnier tun sicher beide… mir war der Begriff Klavierband bisher unbekannt.
Danke und lg
Markus
Hi Markus,
ein Lattenrost kommt für mich nicht in Frage, weil das Bett ja auch zusammenklappbar sein muss – ausgeklappt kann man im (kurzen) Caddy sonst nicht mehr fahren. Vom Komfort her reicht die Exped-Matte einwandfrei, aber ich glaube, dass wir auch nicht allzu anspruchsvoll bei sowas sind… Bei der Matte war eine kleine Pumpe mit dabei.
Das mit „Scharnier“ und „Band“ ist das gleiche – das ändere ich direkt mal im Text. Offiziell heißen diese langen Scharniere wohl Klavierband, aber ich bin definitiv nicht vom Fach 😉
LG!
Erika
Ich finde solche Ausbautipps immer spannend und hilfreich. Momentan denke ich auch an ein Upgrade von meinem i30 (auch da passt ein diy Bett rein: http://www.we-love-outdoor.de/mobiles-diy-bett-fuer-dein-auto/1548/) auf einen Dacia Dokker. Da könnte man dann auch drin sitzen.
Als Alternative zu den teuren Expeds tun es vielleicht auch die Matten von Frilufts (Globetrotter), da habe ich eine 7,5’er für’s Campen für meine bessere Hälfte gekauft. Sehr bequem und günstiger.
Ansonsten wie immer tolle Beiträge Erika. Keep on blogging. Und ignorier die Kritiker!
Beste Grüße aus dem Norden, Matthias
Hallo in den Noooordeeen!
In einem Dacia bin ich auch kürzlich mal mitgefahren – der hat einen gar nicht so schlechten Eindruck gemacht! Und günstigere Matten als die von Exped gibt’s ganz sicher, das glaub ich sofort. Sind die von Firlufts auch selbstaufblasend?
Danke für die Blumen 🙂 Keep on reading!
LG
Erika
Unsere Frilufts bläst sich zum Großteil selbst auf. Für den Rest ist so ein Handblasebalg dabei. Geht recht gut.
Hallo, liebe Erika,
seit wenigen Tagen sind wir Besitzerinnen eine VW Caddy Maxi und brauchen für den Urlaub eni Selbsteinbaubett. ich finde Deine Lösung mit dem Reep sehr charmant und mag die Flexibilität Deiner Lösung. Man kann immer noch mit 5 Leuten fahren, man hat Stauraum gewonnen u.v.m. Als handwerklich eher „Unterbelichtete“ würde ich mich nun sehr über eine noch etwas präzisere Beschreibung der Konstruktion freuen. Ginge das? Vielelicht ne Skizze oder so?
Wenn ich Siebdruckplatten in 14mm Stärke nehme und wenn ich faltbare Stautaschen in 31cm Höhe drunterschieben will (z.B. von maxxcamp), wie pack ich’s an?
Worauf sollte ich Deiner Einschätzung nach besonders achten?
Über Hilfestellung dankbar …
Jule
Hallo Jule,
merci für Deinen Kommentar. Zunächst musst Du dir neue Maße für die Oberplatten ausmessen, denn die angegeben Maße sind für einen „kurzen“ (normalen“) Caddy. Ansonsten brauchst du einfach die drei Platten aneinanderzulegen, sie versetzt mit Klavierband (also die langen Scharniere) zusammenschrauben, sodass eine Art Ziehharmonika entsteht. Die muss so aufgehen, dass man das Konstrukt in Richtung Fahrerkabine rausziehen kann und eine gerade Fläche entsteht. Unten als Füße einfach noch die kleinen Platten ganz am Rand anbringen, sodass diese nach innen falten und los geht’s. Eventuell hast Du ja irgendeinen handwerklich begabtem Beistand, der dir beim Bau hilft?
LG!
Erika
Wie lang ist denn die Liegefläche? Ich schau ja immer mal wieder zwecks Caddy, aber die Auswahl bei der Langausführung ist nicht so toll und der Kurze kommt mir bei 1,85 Größe zu klein vor…
Wir haben einen kurzen Caddy und auch eine einfache, dreigeteilte Platte zum Reinlegen.
Wenn man die Sitze ganz nach vorn schiebt und die Lehnen nach vorn stellt, werden es 2m Liegefläche. Wir haben die Beifahrersitzlehne komplett umklappbar (Sonderausstattung), da kann ich mit meinen 1,90m dann sehr fürstlich schlafen, weil die Liegefläche zum Kopf hin dann nahezu unbegrenzt ist 🙂
(Also B(r)ettlänge sind dann 2m, wir schlafen mit dem Kopf nach vorn, und bei umgeklappter Beifahrerlehne kann man sich dann über die Schlafplatte hinaus nach vorn sehr schön ausstrecken.)
Genau so kann ich das bestätigen 🙂
Ein toller Blog, vielen Dank!
Ich habe mal eine Frage wegen schlafen im Winter. Aktuell haben wir -12 Grad bei uns. Ist es praktikabel, mit eingeschaltetem Motor (Heizung) und Klimaanlage zu schlafen, damit die Heizung an ist und die Klimaanlage die feuchte Luft aus dem Auto befördert? Braucht man dann noch die Lüftungsgitter oder wird das Auto eh be- und entlüftet wenn der Motor läuft?
LG Alex
Hi Alex!
Wir schlafen beim Eisklettern immer im Auto, -12 Grad hatten wir schon häufiger. Wir haben gute Schlafsäcke und eine dicke Isomatte, den Motor lassen wir nie laufen. Die Eisschicht, die sich im Auto bildet, wird man wohl auch damit nicht verhindert bekommen, wir lüften einfach den Tag drauf bei der nächsten Fahrt einmal durch. Bisher hatte ich noch in keinem Auto ein Problem mit Schimmel. Oder ich hab ihn zumindest nicht entdeckt 😉
LG!
Erika
Hallo aus Warburg,
habe heute nach deiner Vorlage unseren „Ausbau“ begonnen. Klappt alles super, vielen Dank für die Tipps.
Eine Frage habe ich aber noch: Wie bekommt ihr die Fenster dunkel? Habt ihr Vorhänge oder diese Thermomatten mit Saugknöpfen? Oder ist euch die Helligkeit egal?
Danke schon mal vorab.
Schöne Grüße
Hi Kai,
freut mich, wenn das alles so klappt! Sehr gut! Die Fenster sind bei uns hinten schon ein wenig abgedunkelt, zusätzlich hängen wir nichts dran. Würde aber gerade im Winter zur Isolation total Sinn machen. Viele fixieren ihre Vorhänge mit Magneten direkt an der Karosserie. Saugknöpfe hatten wir in einem früheren Auto mal, aber die haben gerade wenn es feucht wurde, oft nicht ideal gehalten…
Liebe Grüße!
Erika
Hallo, habe unser Caddy-Bett letzte Woche exakt so nachgebaut. Passt, sitzt, wackelt und hat Luft. Große KLASSE! Man braucht übrigens nur zwei Stück vom Klavierband zu einem Meter. Viele Grüße. Henning
Hi Henning!
Perfekt! Das freut mich, dass alles passt =) Die Sache mit dem Klavierband berichtige ich gleich. Danke für den Hinweis!
Liebe Grüße,
Erika
Hi Erika,
nehme an, es gibt einen guten Grund warum die Seitenteile nur 62 cm lang sind?
VG, Christian
Hi Christian,
wie lang sollten sie denn Deiner Vorstellung nach sein?
LG 🙂
Erika
Naja, die großen Platten sind ja alle 65 cm lang. Daher habe ich mich gewundert warum die Seitenteile gerade 62 cm lang sind? Dachte da gibt es vielleicht einen guten Grund für den ich nicht auf dem Schirm habe. Aber scheint ja doch reine Willkür zu sein 🙂
Guten Morgen 🙂
Die „Fußplatten“ werden nicht direkt unter einer „Liegeplatte“ montiert, sondern versetzt, sodass zwei „Liegeplatten“ aufliegen und die Konstruktion so stabiler wird. Man könnte sie auch länger machen, ist aber nicht nötig und machts nur schwerer. Viel kürzer wiederum würde ich sie nicht machen, sonst ist man bei jener Konstruktion, die andere oft haben: Das sind dann eher Fußbeine, die mir insgesamt wackliger und komplizierter im Aufbau scheinen. Warum ich damals ausgerechnet 62cm genommen habe, weiß ich nicht mehr. Evtl. sind die Platten insgesamt 125 cm lang > Hälfte…- keine Ahnung mehr.
LG 😉
Erika
Alles klar, danke dir! Dann gehe ich mal in den Baumarkt…
Falls wir uns im Allgäu beim Bergsteigen mal begegnen sollten lade ich dich auf ein Bier ein.
LG von Robert Marz
Die Einladung nehm ich sofort an 😉
LG!
Erika
Hi,
Wir haben für unseren Caddy das Bett auch mit Siebdruckplatten nachgebaut. Wir haben allerdings einige Änderungen vorgenommen. Wenn man die Kopfstützen umdreht braucht man die Rebschnur quasi nicht, weil die die vordere Platte mit tragen. Wenn man doch die Rebschnur nutzen möchte reicht es auch jeweils 1 Loch zu bohren und eine etwas längere Rebschnur in 2 Teile schneiden. Die Rebschnur durch die Löcher fädeln und die Knoten machen. Die anderen Enden können jetzt entweder einzeln an den Kopfstützen der beiden Vordersitze oder miteinander mit einem Karabiner verknotet werden.
Danke und wir freuen uns auf die erste Nacht in unserem neuen Bett.
Hi Nina,
das sind mal geniale Ergänzungsideen! Die nehme ich direkt mal in den Artikel auf – vielen Dank und in dem Fall: Gute Nacht 😉
Liebe Grüße!
Erika
Hallo hast du zufällig ein Foto von eurem neuen Bett. Ich kann mir das nicht bildlich vorstellen. Bitte um Bilder. Lg
Vielen Lieben Dank für eure super Beschreibung und Bilder!
Ich habe am Freitag meinen Caddy 2K (kurzer Radstand) damit ausgerüstet.
Um auf eine länger Liegefläche (2m) zu kommen – ich selbst bin 1,80 mein Freund 1,90 – habe ich die Plattenmaße ein wenig geändert. Die beiden Äußeren sind 70 und die mittlere 60, somit haben die Platten trotz der Verlängerung genug Auflagefläche auf der umgeklappten Rückbank/bzw Unterkonstruktion.
Meiner Meinung nach könnte die Breite von 111cm auf 112cm erweitert werden.
Werde aber meine OSB Platten (16mm) noch mit PVC-Boden bekleben und dann sind auch wir startklar. Mit eurer Anleitung war es wirklich für mich (eher ungeübte Handwerkerin) leicht den Ausbau in kurzer Zeit fertig zu stellen.
Freue mich auf die erste Nacht.
Lieben Gruß
Britta
Hi Britta,
das freut mich, dass alles so geklappt hat! Die 112cm würden auch bei mir im Grunde gut gehen – allerdings habe ich dann bedenken, dass das Auto beim öfteren Rein- und Rausheben verkratzt. Evtl. aber auch nur unbegründetes Kopfkino 😉 Ich habe inzwischen an den Seiten kleine Polster, damit’s nicht mehr in unbeladenem Zustand beim Fahren wackelt.
LG!
Erika
hey
bin grad beim versuch des nachbaus des caddybettes. eine frage: welche dicke habt ihr den bei den multiplexplatten gewählt?
grüssle
niels
Hi Niels,
wenn ich mich recht erinnere, sind meine 19mm dick. LG! Erika
Hallo, wir haben unser Bett jetzt in einen citan eingebaut, leider hat die mittlere Platte Luft, weil die Sitze der Rückbank weit im Boden verschwinden und es da nicht aufliegt. Es ist also noch eine mittlere Abstützung nötig. Insgesamt wackeln aber gerade die beiden klappbaren Seitenteile der Fußplatte recht heftig, so dass es insgesamt etwas schaukelt. Hast Du die mit der Verkleidung verkeilt oder unten am Boden noch eine Querstrebe eingebaut?
LG Tine
H Christine,
im Caddy ist da nicht mehr allzu viel Spiel zur Seite – ich habe ein gepolstertes Stück Holz reingesteckt, um einerseits die Verkleidung zu schonen und andererseits auch noch das letzte Wackeln zu unterbinden. Ganz bündig wollte ich es nicht bauen, weil sonst das Auto beim Raus- und Reintun leiden würde.
LG!
Erika
Hallo Erika, so in der Art habe uch es jetzt auch gelöst. Gepolsterte Latten an die Seiten und unten eine Querstrebe rein, um ein unbeabsichtigtes Zusammenklappen zu vermeiden. Aufgeklappt steht das Bett auf weiteten 4 Stützen sehr stabil und fast wackelfrei.
Hallo Ulligunde,
vielen Dank für die klasse Erklärung. Wir haben unseren Caddy ähnlich auf gebaut: https://uferlos-blog.de/vw-caddy-ausbau/ hier findest du Bilder und einen genaueren Plan. Er ist einfach super für ein Kletter-Wochenende, zum Biken aber auch zum Surfen. Wir sind richtig happy.
Nutzt ihr den Caddy auch im Winter zum Schlafen? Ich überlege gerade eine Standheizung nachzurüsten.
Grüße aus Tirol
Hi Berni,
wir schlafen beim Eisklettern immer im Auto, ohne Heizung, mit geschlossenen Fenstern – bisher zeigt sich da kein Problem 😉
LG!
Erika
PS: Also wir selbst haben kein Problem festgestellt, aber vielleicht sagen da unsere Freunde auch was anderes?! 😉
Hey Erika
Auch ich hab an deinem Caddy – Ausbau Gefallen gefunden! Material ist schon fast komplett beisammen, am Wochenende kanns losgehen….
Eine Frage bleibt: Bei deiner Variante sollte es sogar möglich sein, die oberste Platte (sprich das „Kopfteil“) aus dem Kofferraum herauszuklappen, um zB eine Ablagefläche bei geöffnetem Kofferraum zu bekommen?! (Abstützung zum Boden bzw Aufhängung am Kofferraumdeckel vorausgesetzt!!!!)
Kannst du dem was abgewinnen? Fürs Frühstück wirds wohl reichen 🙂
GLG aus Oberösterreich
Hi Didi!
Die Idee ist bestimmt ein Versuch wert – die Konstruktion könnte ggf. etwas knifflig werden und die Tischplatte relativ hoch, aber es gibt ja kein Problem ohne Lösung 🙂 Viel Erfolg!
LG 🙂
Erika
Hallo,
Ich bin auf deine Seite gestoßen, weil ich meinen Caddy umbauen wollte, damit ich bei Trips einfach anhalten kann wo es mir gefällt und nicht erst nach teuren Unterkünften suchen muss.
Ich werde es dir tatsächlich nachbauen und bin gespannt wie es wird.
Ich wollte aber mal fragen, ob man damit auch längere Reisen machen kann? Hat sich das als praktikabel herausgestellt? Wie machst du das mit Kochen oder *grins* oder der täglichen Toilette? Man ist ja (in meinem Fall) auch nicht immer auf Campingplätzen unterwegs. Sorry wenn die Fragen doof kommen, aber bin da noch recht unerfahren.
Liebe Grüße
Hi Catherine,
je nachdem wie minimalistisch man unterwegs ist, kann man so natürlich auch mehrere Wochen aushalten. Das ständige Rumräumen ist natürlich etwas aufwändig, aber meiner Erfahrung nach geht das schon auch einige Wochen gut. Speziell eben wenn man nicht jeden Tag alles wegräumen muss. Gekocht wird immer draußen, das wird im Caddy sonst eng und vor allem gefährlich. Toilette: Enjoy the woods! Aber immer mit Schaufel und wenn möglich das Papier wieder mitnehmen oder vorsichtig verbrennen.
Wenn Du noch andere Fragen hast, melde Dich gerne 😉
Viel Spaß beim Ausbau!
Liebe Grüße,
Erika
Vielen Dank für diese Anregung. Ich werde es am Wochenende nachbauen, allerdings wohl mit Siebdruckplatten- auch wegen Optik. Die Exped-Matte ist auch schon bestellt.
Nun frage ich mich nur: Ist es nicht etwas heikel, die Isomatte direkt auf die Kanten zu legen, aus denen ja die Scharniere (Klavierbänder) leicht hervorgucken? Sind da keine scharfen Kanten, die zu Löchern führen?
Hi Marco!
Wenn bei Dir die Klavierbänder wirklich überstehen, würde ich auf keinen Fall die Matte direkt drauf legen – dafür ist sie dann doch zu teuer. Speziell das Rein- und Rausschieben kann dann zu langen Rissen führen. Bei mir stehen die Bändern nicht ab – es ist eine völlig plane Fläche.
LG!
Erika
Hallo ulligunde. Hast du Kontakt zu Leuten, die das ganze schon mal im Touran probiert haben. Caddy’s sind zur Zeit so angesagt und damit auch preisintensiver. Werde mir wohl deshalb einen Touran zulegen
Hi Peter!
Danke für Deinen Kommentar – einen Touranbesitzer kenne ich tatsächlich nicht! Ford hat auch gerade einen neuen Transporter auf den Markt gebracht (Tourneo Courier), eventuell wäre der auch noch einen Blick wert.
Liebe Grüße!
Erika
Hi!
Kommt man bei der Konstruktion an die Klappe rechts, wo bei mir zumindest der Wagenheber drin ist?
Viele Grüße,
Hannes
Hi Hannes,
an die Klappe kommt man nicht ohne die Konstruktion ein wenig weg zu schieben. Das geht aber leicht, sofern nicht tausend Sachen drauf gestapelt sind. Sie wiegt ja kaum was und je nach Auto reicht es auch, sie einfach ein wenig nach hinten zu schieben. Die Klappe schaut sowieso schon ein gutes Stück raus, zumindest bei mir.
LG!
Erika
Hi ulligunde,
vielen Dank für die Inspiration! Ich frage mich welche Schlafsäcke ihr fürs schlafen im Auto speziell im Winter beim Skitouren und Eisklettern verwendet? Könntest Du mir bitte Marke und Modell nennen bzw. den Komfortbereich?
Die Angaben der Experten gehen hier deutlich auseinander. Ich schwanke gerade zwischen einem Komfortbereich von -5 bis -15 Grad.
vielen lieben dank und ich freu mich schon aufs Nachbauen!
Hi Johannes!
Der Mann hat von seinen Expeditionen den „EVEREST“ von Mountain Equipment, der reicht von -5 bis -40 Grad. Der ist aber oft auch echt einfach zu warm, obwohl er schon uralt ist. Ich hab einen Glacier 1250 von Mountain Equipment, der hat eine Komforttemperatur von -12 Grad, was bei mir sowohl bei Nächten aufm Gletscher als auch im Auto bei Eiskletter-Trips gut gereicht hat. Ich erinnere mich nicht, irgendwann mal gefroren zu haben, aber ich habe meist auch noch ein Baumwoll-Inlet drin. Das machts nicht nur kuscheliger, sondern auch noch ein wenig wärmer. Im Auto liegt aber im Notfall auch immer noch eine Wolldecke, die kommt drüber, wenns mal richtig kalt ist. Im Sommer hab ich den Glacier 450 im Auto, der reicht easy.
LG!
Erika
Ich bin erst in der Anschaffungsphase für den Caddy, aber es soll definitiv ein Bett rein. Nun bin ich am Überlegen, ob Maxi oder der kurze Radstand ausreicht. Mit 1,87m bin ich auch relativ groß. Allerdings ist meine Innenstadt-Garage auch nicht bequem zum Einparken, schmale Durchfahrt, man muss rückwärts etc….
Muss man bei Deinem hier beschriebenen Bett die vorderen Sitze ganz nach vorne schieben, oder wie ist das? Die Platten ergeben ja 195cm Länge, was ordentlich ist…
Hi Ralf!
Genau, man schiebt die Sitze ganz nach vorne und stellt sie senkrecht. Das ist wenn man mal ehrlich ist, recht schnell gemacht und mit etwas Tetris-Talent bekommt man dort dann ja auch trotzdem alles untergebracht. Einziges Manko ist dann noch, dass man (als großer Mensch) so nicht mehr wegfahren kann, aber das Bett kann notfalls auch etwas aufgeklappt werden (nur bisschen, sodass ein Z entsteht), dann kann man die Sitze zurückfahren. Und dann spricht eigentlich nicht mehr so viel für den Caddy Maxi, finde ich. Wenn man wir die Sitze ganz nach vorne fahren, bleibt sogar noch ca. ein 10cm großer Spalt – es ergibt sich also eine Liegefläche von zwei Metern.
LG!
Erika
Hallo Ulligunde,
super Erklärung zum Caddy Bett Ausbau.
Frage…hält der Kopfteil auch mit der Reepschnur alleine, wenn die Rückbank komplett ausgebaut ist?
danke für deine Hilfe!
lg Marlene
Hi Marlene! Da wird es noch eine weitere Unterstützung brauchen, weil sonst zu viel Last auf den Scharniere sein würde. Das wäre ja fast wie eine Hängematte. Könnte man aber wahrscheinlich lösen, in dem man die senkrechten Stützen hinten z.b. verlängert oder weitere Stützen vorne ranbaut…
LG!
Erika
Hallo Erika, danke für das Feedback.
Wir werden vermutlich eine Kiste/Box in der Höhe des Bettes besorgen und als zusätzliche Stütze verwenden.
Bietet zusätzlichen Stauraum und kann auch als Sitzgelegenheit verwendet werden!
LG Marlene
Was mir bei deiner Konstruktion noch nicht so ganz klar ist, ist wie du verhinderst, dass die „Beine“ bei Belastung nach innen klappen. Da muss man doch noch irgend einen Winkel anbringen oder sonst eine Stütze? Oder sehe ich das falsch.
Vielen Dank für deine Antwort.
Hi Tobi!
Sollte das bei Deiner Konstruktion wirklich ein Problem sein, kann man da ja relativ leicht nachbessern. Bei uns war es noch nie ein Thema, weil einerseits der Boden viel Reibung hat, die Konstruktion ja auch etwas wiegt und es keinerlei Druck nach innen gibt, weil die Seitenteile ja direkt an der Wand stehen. Noch dazu ist der untere Raum ja fast immer mit Geraffel und Kisten gefüllt. War aber auch ohne Kisten nie ein Problem.
LG!
Erika
Tausend Dank für die tolle Anleitung und Einkaufsliste. Ich habe diese nur leicht erweitert und eine Box daraus gemacht. Gerne sende ich Fotos. Ihr habt mir sehr weitergeholfen, da die Angaben sehr präzise waren. Ganz lieben Dank!!
Hallo Marion, kannst Du wie angeboten noch Fotos von der Box schicken? Das wäre super. Frau hat so viel Krimskrams…
Vielen lieben Dank!
Ich habe jetzt meine erste Nacht in meinem Caddy hinter mir, geschlafen auf dem Bett, das ich nach deiner Anleitung gebaut habe. Ganz toll! Alles hat so funktioniert nach deiner tollen, einfachen Anleitung! Ganz lieben, herzlichen Dank! Ich habe mir zur Sicherheit noch zwei kleine Bretter mit Winkeln (angeschraubte Holzdreiecke) zwischen die Standbretter gestellt, damit auch während der Fahrt alles stabil bleibt. Mein Bett ist aus Erlensperrholz mit Nickelscharnieren und ich finde es richtig schick und nobel 🙂
Hi Sabine,
yeeeeah! Das freut mich. Allseits GUTE NACHT weiterhin!
LG 🙂
Erika
PS: nicht Erlensperrholz, sondern Erlen-Tischlerplatte. Die ist leichter als Sperrholz und man kann sie etwas dünner nehmen, ohne an Stabilität einzubüßen. 🙂
Hallo Sabine, würdest Du mir verraten, welche Dicke diese Eren-Tischlerplatte hat? Hast Du die auch für die Seitenteile genommen? War heute im Baumarkt und bin total verwirrt. Ich habe nur 90 in der Breite (damit das MTB rechts stehen kann) – und möchte so dünn wie möglich nehmen.. damit ich es auch alleine umbauen kann! LG Chris
Hallo!
Danke, für die gute Beschreibung. Micj würd interessieren um welchen Caddy es sich handelt, da ich mir die Frage stelle ob man den Maxi braucht um genug Liegefläche zu haben?
Würde mich über eine Antwort freuen. Lg, Magda
Hi Magda,
das ist ein ganz normaler Caddy – kein Maxi. Die Liegefläche ist da knapp 2 Meter lang.
LG,
Erika
Hi vielen Dank für die geniale Anleitung
Eine Frage habe ich sich dazu
Und zwar schreibst du das du sowohl 100 cm sowie 50 cm Länge Klavierbänder genutzt hast
Ich finde diese absolut nicht und der Länge ?? Hast du diese selber zugeschnitten ? Und welche breite haben deine Klavierbänder
LG basti
Hi Sebastian,
das kann gut sein, dass ich die damals selbst zugeschnitten habe. Die Breite hängt vom verwendeten Holz ab. So breit wie möglich, so schmal wie nötig – sie dürfen auf keinen Fall überstehen, sonst geht Dir deine Matratze kaputt.
LG,
Erika
Liebe Erika,
vielen, vielen Dank für die ausführliche Bauanleitung und ergänzenden Anmerkungen! Genau so eine Konstruktion wollten wir haben. 🙂
Wir haben uns im Baumarkt eine Siebdruckplatte auf die angegebenen Maße zurechtsägen lassen, Kostenpunkt: 60 Euro für die Platte, 3,50 Euro für die Schnitte (und als Abfall noch zwei Regalböden 😉 ).
Bei den Klavierbändern haben wir 90×3,2cm und 30×3,2cm genommen, die waren so im Baumarkt vorrätig und passen genau bei den 15mm starken Platten.
Der Zusammenbau war problemlos – Es passt alles perfekt und erfordert kaum Handwerksskills. Dank umgedrehter Kopfstützen ist auch das Seil nicht notwendig. Probenacht erfolgreich absolviert (Wir nutzen eine 190 × 110 cm rollbare Kaltschaummatratze, die wir vor Jahren schon für unseren Astra Caravan angeschafft hatten). Hoffentlich haben wir bald wieder viele Anlässe für den Einsatz. 😉
Viele Grüße aus Berlin!
Danke für die tolle Anleitung!
Ich würde in die Bettplatten noch Löcher bohren, das spart Gewicht und macht das Ganze handlicher. Wenn Ihr einen Großen Lochbohrer nehmt und in etwas abstand zum Rand und voneinander (So 10-12cm) die Platten mit löchern spickt, dann ist das ganze leichter zu bedienen, leichter zu tragen (beim Ausbau) und spart etwas Sprit.
Cheers
Hi! Ich hätte nur kurz eine Frage zur Exped Matratze, die ihr empfehlt. Die ist ja 125ch breit und das bett aber nur 111cm. Quetscht ihr die da einfach dazwischen oder warum passt die so perfekt? 🙂 haben auch gerade den Caddy ausgebaut und die Matratze fehlt noch, aber bei den Massen wurde ich etwas unsicher..
Hi Nata,
die Matratze war immer etwas gequetscht, aber das hat gut gepasst. Ist ja auch nur im untersten Bereich, oben hat sie ja genügend Luft zur Seite.
LG!
Erika
Hallo Erika, super Anleitung! Als einziges Feature würde ich mir noch mehr Stauraum unter dem Bett wünschen, damit auch ein gepackter Gleitschirmrucksack Platz findet, d.h. das ganze System sollte höher legen. Dafür muss man etwas haben was den Platz zwischen den Platten und der eingeklappten Rückbank überbrückt. Zwei Optionen sind mir eingefallen: (1) Eine Kunststoffpalette (z.B. 80x60x14cm, 1/2 EURO-Palette, Leichtpalette ca. 2-3kg Gewicht) auf die Rückbank legen. (2) Etwas selber bauen, z.B. zwei kleine Holzhocker (z.B. 23x30x30cm) und so auf die Rückbänke legen, dass sie das System um 23cm erhöhen.
Somit kann man statt 32cm eine Höhe von 46cm (1) oder 55cm (2) bekommen. Viel mehr geht glaube ich nicht, weil man das System sonst nicht mehr ein/ausklappen kann (zu wenig Platz an der Decke) und weil die seitlichen Platten sonst nicht mehr einklappbar wären (maximal 111cm/2).
Hat jemand mal etwas in der Richtung ausprobiert? Ich hab noch kein Caddy, es sind also bisher alles nur theoretische Überlegungen 😉
Hi Tobi!
Eine Alternative wäre ein Gleitschirmsetup mit vernünftigeren Maßen zu kaufen ;-)))
Spaß! Dass man die ganze Konstruktion erhöht, geht wohl schon – der limitierende Faktor ist ganz wie du sagst dann die Höhe nach oben. Wobei man da auch mal überlegen könnte, vier statt drei Klappsegmente zu bauen, sodass die erforderliche Höhe nach oben geringer ist. Oder eine Konstruktion, die man nicht klappt, sondern auszieht? Noch dazu hast du ja in dem Du ggf. ohnehin schon etwas Großes wie Paletten unterlegen willst eh auch die Option, die Paletten so zu bauen, dass sie nur noch mit der Kofferraum-Konstruktion verbunden werden und nicht mit einer weiteren Platte abgedeckt sind, dann fällt das ganze Klapp-Problem weg.
Bleibt aber natürlich das Problem, dass der Bettraum dann irgendwann so niedrig ist, dass man nicht mehr vernünftig im Bett sitzen kann. Das war bei uns dann mit dem KAUAI-Ausbau das Problem und für uns echt nervig. Aber was tut man nicht alles für seinen Gleitschirm 😉 Die Alternative wäre vielleicht, dass halt der Gleitschirm beim Fahren oben drauf liegt und beim Schlafen auf dem Beifahrersitz – irgendwas muss man ja eh normalerweise rumräumen.
Viel Erfolg jedenfalls noch beim Grübeln! 🙂
LG!
Erika
Hej Erika!
Wir haben in einer spontanen Aktion deinen Bettausbau samt Exped-Iso übernommen. Alles andere schien uns zu kompliziert, aufwendig und zu unflexibel: Es hat super funktioniert und unser Test (eine Nacht im Caddy bei Schnee) hat uns restlos überzeugt:-)) Danke!!!
Besonders positiv überrascht waren wir, dass man bei umgeklappten Rücksitzen den zusammengeklappten Ausbau als „Tisch“ nutzen kann, weil dazwischen locker Platz ist, um die Füße aufzustellen. Uns hat sehr gut gefallen, dass die Exped Matratze super von unten gegen die Kälte dämmt und wenig Platz wegnimmt. Dein pragmatischer und minimalistischer Ansatz ist genau unser Ding!! Der nächste Ausflug kann kommen!
Viele Grüße und dankeschön,
Paul und Katja
Hi Erika,
Vielen Dank für deine Inspiration! Ich kann es kaum erwarten unseren Caddy auszubauen 🙂
Wenn ihr mit ausgebautem Sitz übernachtet, habt ihr dann unter die sitzfreie Seite noch eine Stütze eingebaut?
Ich überlege eine Art Gepäckbox zu basteln falls nötig.
Außerdem frage ich mich, ob die Standbeine sich nicht ziemlich in den weichen Boden „bohren“, da die Auflagefläche so klein ist. Wie sieht das bei euch aus, wenn ihr die Konstruktion rausnehmt?
Liebe Grüße
Yvonne
Hi Yvonne,
Wir hatten bei dem Ausbau vorne keine Stütze, weil das Gewicht ja oben an den Kopfstützen der vorderen Sitze hängt. Das ist der Clou an dem Ausbau – eine Stütze versperrt den wertvollen Stauraum im Fußbereich der Hinterbank. Die Standbeine hinten haben eine verhältnismäßig große Auflagefläche (1,5cm auf ca. 40cm oder so, hab die Maße nicht mehr so genau im Kopf) und noch dazu liegt ja die Last auch zu einem erheblichen Teil auf den gelegten Sitzen, wenn man im Bett liegt. Ansonsten lag da natürlich das ganze Gepäck drauf, aber da hat sich im Boden nichts nachhaltig eingedrückt. Wenn das die Angst ist, wäre es sicher auch nicht dumm, eine dünne durchgehende Platte auf den Boden zu legen, dann ist der ganze Bodenbereich super geschützt und die Kisten rutschen besser. Und die Last vom Bettgestell verteilt sich über die ganze Breite.
LG!
Erika
Hey Erika,
schönes Projekt und super Anleitung! Kann es sein, dass im zusammengeklappten Zustand zwischen den Rücksitzen und den Platten eine Lücke ist? Weil der Kofferraum mit hochgeklappter Rückbank ja über 800 mm tief ist und die Platten nur 650 mm haben. Ich überlege statt 3x 650 mm lieber 1x 800 mm und 2x 575 mm zu nehmen.
Herzliche Grüße und einen schönen Bergsommer
Joe
Hi Joe,
diese Aufteilung macht sicher auch Sinn, ja! Ich hatte einen kleinen Spalt hinten, wenn ich mich recht erinnere.
Viel Spaß beim Basteln!
LG,
Erika
Servus Erika,
vielen Dank für den guten Artikel. Wir haben seit dieser Woche einen neuen Caddy und ich habe gerade mal ausgemessen, welche Platten ich für Deine Bettkonstruktion brauche.
Ich hätte eine Frage zur Matratze (Exped – Sim Comfort Duo 7.5). Die ist ja 125cm breit. Passt sich die Matratze dem engeren Raum im Caddy an, ohne zu wellen? Bei mir im Auto sind es 118cm in der Breite, die ich zur Verfügung habe.
Vielen Dank für eine kurze Antwort!
Schöne Grüße vom Lech und bis bald,
Peter
Hi Peter,
Glückwunsch zum Auto! Die Matte passt sich easy an die geringere Breite an – sie wird einfach an den Seiten etwas gequetscht, wellt sich aber nicht. Hat sie zumindest bei mir damals nicht!
Viel Spaß beim Bauen!
LG,
Erika
Hi Erika,
das hört sich gut an. Vielen Dank für Deine schnelle Antwort.
Ich habe heute die Bretter besorgt und bei meinem Outdoorhändler die Matte bestellt. Sie kommt Ende Juli und ich freue mich schon sehr darauf.
Schöne Grüße,
Peter
Salü Erika, einfach, leicht und flexibel, danke ! Ist dem Sim Comfort Duo nicht zu Breit? 125 vs 111. Danke, Rem
Hi Rem,
das war bei uns kein Problem – sie war ein wenig reingezwängt, aber so entsteht immerhin kein Spalt und die Matte hat sich auch nicht gewellt oder einen Schaden davon genommen.
Liebe Grüße,
Erika
Ok Danke, gut zu wissen ! Liebe Grüße, Rem
Hallo Erika,
ich war auf der Suche nach einem schnell umzusetzenden, unkomplizierten und flexiblen mobilem Bettaufbau und fand Deine Idee am besten, von denen die im Internet vorgestellt werden.
-Materialliste abgeschrieben
-der Freundin die Idee vorgestellt und gesagt, das das schnell zu bauen wäre
-ein Grinsen geerntet: „Jaja, schnell, das kenne ich schon von Dir!“
-in den Baumarkt gefahren, Material besorgt
-abends 18UhrDreissig losgelegt
-21UhrDreissig kam das Abendessen zur Werkstatt
-ungläubiges Staunen und grosse Freude seitens der Freundin :
„Das ist ja schon fertig!!!“
-probeliegen gemacht und für gut befunden! Top! wirklich schnell umgesetzt und einfach aber gut!
Ich habe aber vorn zwei Stützen aus 44 x 44 kantholz gesetzt und diese mit eingeleimten Holzdübeln und dazu passenden Löchern in der Platte zum fixieren versehen, das finde ich persönlich schöner, als die Schnur an den Kopfstützen und soo viel Platz geht dabei ja nicht verloren. Desweiteren habe ich eine weitere Stütze an der Stelle gesetzt wo der nun fehlende Sitz eingehakt würde und das ganze untenrum so ausgeschnitten das die Stütze genau in diese Verankerung rein greift. Verbindung zwischen Platte und Stütze ist ebenfalls ein Holzdübel, so das die Stütze nicht verrutschen kann. Die Stützen werden dann also nur unten drunter gesteckt und das dauert dann vermutlich genau so lange, wie das verlegen der Reepschnur.
Wir sind sehr gespannt auf die erste Nacht auf dem Bett!
Danke Dir für die tolle Anleitung!
Yeah! Wie schön ist das zu lesen, danke dir für deine Zeilen! Ich hoffe die erste Nacht war ein voller Erfolg =)
Liebe Grüße!
Erika
Hallo Ulligunde!
Vielen Dank, für Deine tolle Seite im Allgemeinen und die Infos zum Caddy im Speziellen!
Eine Frage habe ich zum Caddy an sich: welches Modell hast Du für den Ausbau verwendet? Gerne geht die Frage auch in diese Runde.
Über eine Nachricht freue ich mich!
Schönen Gruß zu Dir und Euch allen!
Michael
Hi Michael, ich glaube der Caddy war BJ 2013? 2011?! Jedenfalls mit kurzem/normalen Radstand. Ich hab diesen Ausbau aber auch in moderneren Caddies gesehen, am Ende muss man nur Breite und Länge messen und loslegen. Liebe Grüße!
Hi Ulligunde,
vielen Dank für Deine rasche Antwort!
Meine Frage, habe ich nicht optimal formuliert, ich meinte ob es z.B. der Caddy Cargo ist oder die Basisversion, in der Rücksitze bereits eingebaut sind?
Liebe Grüße aus dem Chiemgau,
Michael
Hi Michael, es ist ein ganz gewöhnlicher Caddy mit Rücksitzen – wobei man das ja auf den Bildern sieht, ich weiß daher nicht, ob das deine Frage beantwortet…
Hi Ulligunde!
Jetzt ist die Frage beantwortet. Vielen Dank!
Ich wollte sicher gehen und nicht interpretieren.
Ich wünsche Dir eine gute Zeit!
Ja, meine Frage ist beantwortet. Vielen Dank!
Ich wollte nicht nur die Bilder interpretieren und vllt wäre noch ein Tipp zu einer Besonderheit bzgl. der Ausstattung dabei gewesen.
Besten Gruß!